el "viper" en acción.

jueves, 28 de febrero de 2013

...más recmaches... y fotos de "guía" ...





...el efecto de algunos remaches "desconchados" lo lograremos más tarde con la técnica del pincel seco y pintura plata...dará mucho realismo.


miércoles, 27 de febrero de 2013

Rectificar es de sabios.
No me terminaba de convencer el resultado.Además, hacer las máscaras para  detalles pequeños no me daba la realidad que buscaba, así que todos los símbolos están hechos con calcomanías, incluídas las letras de la parte del aerofreno trasero (warning fast acting...)
Ojeando mi viejo libro descubrí cosas olvidadas respecto a las calcas, como puede ser añadir unas gotas de cola blanca al agua para que la calca pegue mejor.
También he aprovechado y le he dado más resaltes de aerógrafo con grises...









sábado, 23 de febrero de 2013

He comenzado con los símbolos del fluído hidraúlico y el nitrógeno. Después los de "ground".



Como antes, pulverizo con gris oscuro y luego compacto y desgasto con el gris claro.
Resultado...


He comenzado a poner remaches en la parte superior y luego los pinto con pincel de gris oscuro...


martes, 19 de febrero de 2013

..un poco más de detalle al timón.
He añadido otro símbolo de "enganche" que se me había olvidado a la deriva, junto con 3 puntos indicatorios.



Después he añadido remaches en su sitio correspondiente. Para simular mejor el remachado, como los adhesivos ya son gris claro, después de puestos les pinto con blanco mate un punto en el centro y listos. El efecto es bueno. 


..el reusltado final...


domingo, 17 de febrero de 2013

Fín de semana de descanso. Me he pegado una escapada para volar mi entrenador FOXCUB...(mirar la deriva como tiene que corregir el viento cruzado !!!...)


...Y hoy vuelta al trabajo. Antes de dar la vuelta al fuselaje para pintar los demás símbolos, he terminado de pintar los símbolos de "enganche" que me faltaban en las alas. También he decidido poner remaches adhesivos y después pintados con gris más oscuro en los paneles de las alas.




jueves, 14 de febrero de 2013

Voy a comenzar a pintar los carteles indicadores de la parte inferior.
Como en mi esquema tengo donde va cada uno, me he documentado para ver el significado de cada símbolo para no ir a ciegas.


En la parte superior, entre la cabina y la zona de combustible va un símbolo de "punto de enganche", así que he hecho la plantilla y lo he añadido. Después he pintado los remaches de alrededor a mano alzada con pincel. Mañana intentare pintar el resto...


domingo, 10 de febrero de 2013

Ya hay candidatos a pilotar el F-16...de todas las escalas !!!


Hoy he decidido quitar el nombre del piloto que estaba con calcas y lo he vuelto ha hacer con pintura.Para ello he cortado en el plotter la plantilla y he pintado con negro mate. Ahora da más realismo.



También he pintado la simulación del cierre de la cabina del lado izquierdo que me faltaba.



Aprovechando que estaba usando el negro en el aerógrafo, he dado un toque a la ametralladora y a las rejillas de ventilación del lado izquierdo, usando cinta para enmascarar y difuminando hacia atrás, dando un toque de profundidad.



Después he trabajado más el resaltado de los paneles y lineas de la parte superior usando la pintura gris oscura pero en el aerógrafo, quedando un resaltado un poco más claro, como desgastado.



sábado, 9 de febrero de 2013

He comenzado a "manchar" la parte inferior.
Aquí se utilizará el negro como tono y toque final, ya que en teoría esta todo sucio, al contrario que la parte superior, que utilizaré el blanco como efecto general por desgaste del sol.Así que todo lo que se manche, se salpique o arrastre, bienvenido sea...
Aplico una técnica algo modificada del "pre-shading" (creo que se escribe así).
Consiste en marcar con aerógrafo todos los compartimentos, primero con tierra y después con negro mate.


Después se suaviza otra vez con aerógrafo con pintura de spray gris clara pero diluida, así de paso obtendré otro tono. Después he pulverizado gris para compactar todo. Para acentuar lal lineas de los paneles, he aplicado con un pincel fino negro mate acrílico muy diluido por las líneas, y después saco el exceso de pintura con un trapo, siempre hacia atrás para dar el efecto de velocidad en el ensuciado.
De momento he comenzado la parte inferior, que ya le tocaba...



miércoles, 6 de febrero de 2013

Algo más de detalles.
He pintado el indicador de "ARMAMENT" y su recuadro en su sitio con gris oscuro.


...También los dos rectángulos pequeños debajo del indicador del cockpit.


Mañana intentaré hacer pruebas con el secuenciador y los servos haber como podemos hacer para que se relenticen para las compuertas...


martes, 5 de febrero de 2013

Descansando un poco de la pintura. 
Con cinta de plata he forrado toda la zona de la tobera para evitar todo el calor posible en la fibra.
Como los servos de profundidad quedan muy cerca de la tobera los he aislado un poco con manta de piedra, que aguanta bien las altas temperaturas. Todo esto son medidas extras contra el calor, aunque en teoría la doble pared del tubo es la encargada de la temperatura.
También he forrado la parte trasera de la tobera pintada y la zona de la turbina.





También he dado una mano de esmalte negro satinado a toda la zona interior delantera, para que se viese más limpia.


domingo, 3 de febrero de 2013

Revisión de los trenes.
Lo primero que he hecho es comprobar que todo funcione bien y de paso me he hecho un diagrama para saber donde iran los tubos de aire para cerrar o para abrir, ya que en estos trenes aparte del aire del pistón principal se ayudan también de otro más pequeño para plegar o abrir.
Después he desmontado todos los tornillos y los he vuelto a fijar con  con fija-tornillos, ya que de fábrica no suelen venir con este líquido.Aparte, los trenes se suelen llevar todo el impacto al aterrizar o despegar con mucha velocidad y estos tornillos tienden a aflojar...



Después he comprobado los frenos y no hacían su función. Me lo esperaba. Normalmente cuando no se han usado o han pasado tiempo sin utilizarse la goma se queda "clavada".  Yo personalmente les aplico vaselina con un palillo o con las uñas, que penetre por dentro, Después aplico aire con el compresor y con un poco más de presión de lo normal y se desatasca todo que da gusto. Ahora ya frenan como deben de hacerlo.


Otra cosa que quería corregir era que el modelo quedaba un poco inclinado hacia un lado, y quedaba algo feo. Podía ser un problema de muelles, o peor, que los agujeros de ensamblaje del tren con el soporte estubiesen un poco desplazados (era mi temor), pero para mi consuelo era cosa de un tornillo del tren (el que señalo en la foto). Lo he aflojado un poco y he dado algo más de longitud al eje (unos 3mm) y asunto arreglado.
Ahora está perfectamente alineado. Un truco, aparte de mirar con ojo de buen cubero, hago fotos y se aprecia mejor.